AUTORIDAD PORTUARIA DE ALMERÍA

María del Rosario Soto Rico | Presidenta de la Autoridad Portuaria de Almería

Los puertos de Almería y Carboneras, estratégicos para el crecimiento económico provincial

La Autoridad Portuaria de Almería gestiona dos puertos de interés general del Estado: el Puerto de Almería y el de Carboneras, los cuales están ubicados geoestratégicamente en el Mar Mediterráneo e incluidos en la Red Transeuropea de Transporte; poseen unas excelentes características técnicas, con seis mil metros de línea de atraque, hasta 24 metros de calado y más de 1,3 millones de metros cuadrados de superficie. Además, el Puerto de Almería, frontera del espacio Schengen, es puerta de Europa desde África, con líneas regulares ro-pax a Melilla, Nador (Marruecos), Orán y Ghazaouet (Argelia), alcanzando el millón de pasajeros anuales, siendo el octavo de los 46 puertos del sistema portuario nacional en tráfico de viajeros. Por otro lado, su gran conectividad para el tráfico de mercancías se extiende a las conexiones feeder con Algeciras y Valencia para contenedores y a todos los continentes para el resto de carga, siendo la Autoridad Portuaria de Almería líder en exportación de yeso. En esta línea, destacar que somos la tercera autoridad portuaria andaluza, tras Algeciras y Huelva, en volumen de tráfico portuario con 5,6 millones de toneladas.

Partiendo de una óptima situación, los puertos de Almería y Carboneras van a dar un salto cualitativo a corto plazo, a través de los más de 100 millones de euros que la APA está invirtiendo para el periodo 2025-2028 en infraestructuras portuarias y servicios, ampliando las oportunidades para el tráfico de mercancías y para la atracción de inversión directa, mediante la implantación de nuevas empresas en suelo portuario, que generarán empleo de calidad.

En infraestructuras, avanzamos en la descongestión del muelle público del Puerto de Carboneras. La construcción de un nuevo muelle para el tráfico de graneles sólidos, que ejecutará Explotaciones Río de Aguas de Grupo Torralba, con una inversión superior a los 25 millones de euros, prosigue su procedimiento medioambiental; mientras, la APA ha concluido la conexión a tierra del duque de alba con el que se amplía la línea de atraque y se potencia el tráfico de graneles líquidos.
En el Puerto de Almería hemos impulsado su conexión directa con la autovía del Mediterráneo. En este sentido, con fondos propios, ejecutamos su primera fase, que consiste en el acceso directo desde la N-340a, que permitirá diversificar e incrementar el volumen de tráfico de mercancías y será, también, un punto de inflexión para la ciudad al descongestionar de vehículos pesados la entrada y salida de la ciudad a su paso por la rotonda del barrio de Pescadería.

También ampliaremos el Muelle de Pechina, cuyas obras prevemos comenzar en 2026, con un plazo de ejecución de dos años y una inversión de 25 millones de euros, cofinanciada con 6 millones de euros del Mecanismo Conectar Europa (CEF). Con esta actuación alcanzaremos los 570 metros de línea de atraque en este muelle, un calado de 18 metros de profundidad y una superficie superior a las 24 hectáreas junto al Muelle de Poniente, lo que generará nuevas oportunidades de negocio.

Por otro lado, avanzamos en la apertura del frente litoral de la ciudad de Almería, que supondrá la mayor transformación urbanística para los próximos años y un gran polo de atracción turística y social. En este 2025 integraremos en la ciudad las dos primeras hectáreas del puerto, del total de 6,5 que se abrirán en menos tres años. Así para final de año habremos urbanizado el acceso del Muelle de Levante y una hectárea del Muelle Ribera I, convirtiendo también el edificio administrativo en un referente arquitectónico de la ciudad y rehabilitando patrimonio histórico portuario, como elementos destacados del puerto-ciudad. En 2026, comenzaremos la urbanización del Muelle de Levante y la zona de las Almadrabillas, una actuación cofinanciada con 15 millones de euros por la Junta de Andalucía.

Para la provincia de Almería, contar con dos puertos de interés general del Estado, gestionados por la APA en la línea de inversión y crecimiento, supone dinamización de la economía, oportunidades de negocio y generación de empleo.